公务机的奢侈性与天文“托机费”
发表于:2024-09-20 作者:超级靓编辑
编辑最后更新 2024年09月20日,Aviatrade 公司总裁菲利普· 拉西顿先生曾经是英国皇家空军战斗机飞行员,年轻的时候开过大名鼎鼎的"美洲豹"战斗机。1988 年,专门为跨国公司开公务机的他在美国创办了自己的私人航空公司--Av
Aviatrade 公司总裁菲利普· 拉西顿先生曾经是英国皇家空军战斗机飞行员,年轻的时候开过大名鼎鼎的"美洲豹"战斗机。1988 年,专门为跨国公司开公务机的他在美国创办了自己的私人航空公司--Aviatrade,开始帮助一些跨国企业购买私人飞机。
2005 年,菲利普· 拉西顿先生预感到全世界公务机增长的点将在亚洲,便在香港注册了一家分公司── Aviatrade Asia Limited(亚洲公务航空顾问有限公司),并在深圳和泰国设立了办事处。
"公司刚刚成立的时候就有幸卖出了一架庞巴迪环球快车,当时的售价是5000 万美金。买主是香港的一家企业。"深圳办事处的市场总监桂跃介绍,考虑到客户们的隐私,他不愿意透露客户的姓名,"在使用公务机方面,中国富豪们一贯保持低调的作风"。
直到去年,媒体传出明星赵本山出资两亿,购买了一架17 座的私人公务机,这个行业才开始渐渐浮出水面,桂跃接到了越来越多的电话或者邮件,"很多大的公司都在讨论是否有必要买公务机。"
"不要指望买飞机可以赚钱,这完全就是一项烧钱的事业。"桂跃认为,"公务机有双重特性,同样品牌的飞机,如果是富豪购买,仅用于家庭旅行,就属于奢侈品。如果是企业购买,用于公务旅行,就是企业发展到一定高度而配备的交通工具。"
公务机带来的便捷可想而知,"有些公司的高管以前三天才能去一个地方,现在可以一天去三个地方。"曾有一位南京的富豪跟桂跃表示:"我这架飞机就是用来接客户的,高端客户用自己的私人飞机接过来,跟对方搭飞机过来的效果截然不同。"
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