英菲尼迪首款国产车型Q50L正式下线
作为战略合作伙伴，东风日产承担了英菲尼迪国产化产品的研发、采购、生产制造等价值链前端管理，将为Q50L提供有力的产品品质保证。
东风汽车公司董事长兼东风英菲尼迪董事长徐平表示："东风汽车公司和日产汽车公司又一次携手，整合最优资源，全力支持东风英菲尼迪的国产，将再造一个合作的成功典范。同时，东风英菲尼迪的国产，补足了东风汽车公司在豪华车领域的空白。"
东风日产副总经理兼东风英菲尼迪董事任勇表示："英菲尼迪成功在襄阳工厂投产，证明东风日产在生产制造、采购、研发等方面的实力，已经具备生产制造豪华车型的体系力，为东风日产的未来发展开启了一个新的空间。"
东风英菲尼迪总经理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示："国产Q50L的下线是英菲尼迪长期发展战略和中国本土化进程的重要里程碑。生产Q50L的襄阳工厂执行英菲尼迪全球统一的生产标准，其先进严苛的生产工艺与质量把控，确保了Q50国产和进口车型的'同一品质'，体现了英菲尼迪产品对高品质一直以来的苛刻要求，这使我们对Q50L的市场表现和英菲尼迪国产车的竞争力充满信心。"
国产品质比肩全球标杆日本枥木工厂
2014年3月， 东风日产襄阳工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地--日本枥木工厂处于相同水平。英菲尼迪4.5分评价要件包括53项行业内最苛刻的生产管理及品质保障标准，内容涵盖"品质管理、工程管理、4M変更、保证度、品质偏差管理、二级供应商的评价和改善"六大方面。
Q50L投产后，东风日产襄阳工厂将成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地，为英菲尼迪国产化产品提供年6万台产能，以及冲压、焊装、树脂、涂装及总装五大完整的整车生产工艺车间。
"软硬兼施"确保全球英菲尼迪"同一品质"承诺
作为东风日产的中高端车生产基地，东风日产襄阳工厂为满足英菲尼迪作为豪华汽车品牌对品质的极致要求，执行英菲尼迪全球统一的生产标准，并在硬件设备、生产工序、管理流程、人员培训、供应商甄选管理等各个方面采取升级措施，确保英菲尼迪首款国产车型对豪华品质的极致追求和全球"同一品质"承诺。
经过两年多的努力，东风日产襄阳工厂对原有生产线进行了大规模的硬件升级改造，新增投资额达6亿元人民币。襄阳工厂为全数保证英菲尼迪高品质形象，针对英菲尼迪国产增加了数百道专有工序，并在各车间共新增60余套专属生产及检测设备，包括采用了先进的车体骨骼在线激光测量系统和车身清漆微粒化喷涂工艺，总装则采用了国内首个QG（Quality Gate）可视化检查系统和QUTE（Quality Traceability Expansion System）品质追溯系统等领先技术设备。
此外，襄阳工厂还为国产英菲尼迪全面提升了生产自动化率和质控标准，并积极推广应用英菲尼迪全球首次采用的新技术、新工艺、新材料。高新技术和工艺的应用为国产Q50L的卓越品质奠定了坚实的基础。
与其他品牌需要招募和培训大批新员工不同，东风日产襄阳工厂拥有了2500名经验丰富、品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人，为英菲尼迪提供的专属生产人员中包括近37名高技能员工，其中24名在日本枥木工厂接受长期培训的员工达到"巨匠级"标准。另外，工厂还组织各生产线员工前往日本枥木工厂研修，开展专门技能提升培训。
作为在中国市场最重要的一款战略车型，英菲尼迪Q50L保留了进口车型的高端配置，包括英菲尼迪全球首创的线控转向DAS，使其在车辆转向的精准度、舒适性、安全性以及个性定制自由度上达到了前所未有的高度。英菲尼迪Q50L充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，车身加长50mm，达到同级最长的4852mm，轴距加长48mm，达到同级领先的2898mm。Q50L搭载了英菲尼迪首款2.0升直列四缸涡轮增压发动机，配合7挡手自一体变速箱，实现性能与节能的完美平衡。
2014年英菲尼迪继续深化本土化发展战略，在华发展取得重大进展。9月末，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。东风英菲尼迪将在"同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道"原则下独立经营英菲尼迪品牌, 实现企业发展。东风英菲尼迪成立后全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务；为了支持英菲尼迪本土化战略的顺利进行，作为东风英菲尼迪重要的合作伙伴, 东风日产乘用车公司将发挥自身优势,负责业务研发、采购、生产制造等价值链前端管理业务。东风英菲尼迪的成立和英菲尼迪首款国产车型的下线标志着英菲尼迪国产化项目的全面落地, 为英菲尼迪在中国市场的发展注入新的强大动力。
今年前三季度，英菲尼迪在华（不含香港、澳门及台湾市场）累计销量达20,787，同比上涨91%，超过去年全年销量，成为在中国市场增长最快的豪华汽车品牌。
