TechArt 操刀改造保时捷小改款911车型
发表于:2024-09-20 作者:超级靓编辑
编辑最后更新 2024年09月20日,德国专司Porsche(保时捷)改造的著名改装厂 TechArt 为了不让拥有全新小改款991世代Porsche Carrera车主期盼过久,将把明年三月份登场的日内瓦车展,作为针对小改款车型的首发舞
德国专司Porsche(保时捷)改造的著名改装厂 TechArt 为了不让拥有全新小改款991世代Porsche Carrera车主期盼过久,将把明年三月份登场的日内瓦车展,作为针对小改款车型的首发舞台。
不过值得注意的是,此次TechArt并非仅着重于Carrera单一车型,操刀范围可是着重在所有911车型,也就是说,包含基本入门Carrera车型之外,911 Targa以及911 Turbo皆为TechArt的下手目标。 因此为了大幅提升小改款后的911整体性能表现,TechArt自然也不忘透过擅长的改装手法,进一步地针对外观、内装与引擎本体做不同的对应调校。
为了增加高速行驶下所需的下压力与稳定性表现,TechArt在911外观上不仅改以碳纤维材质的空力套件,当车速达到80km/h到120km/h之间时,搭载于车头下扰流气坝的主动式空力套件,也会让车辆本身有着显著的稳定改善。 另外在四轮铝圈的部分,TechArt也专为911车型采用经典的五幅样式镀铬铝圈作为搭配。
针对引擎本体的部分,尽管目前TechArt并未表示多了性能套件加持后的入门款911 Carrera有何明显的提升改变,不过在性能旗舰Turbo S部分,不仅最大马力由原先580hp激增到640hp,峰值扭力也拥有83kgm的水平,且在超增压状态下,扭力更可达到88kgm的惊人表现,同时为了创造更为膨湃的驾驭观感, TechArt也推出一系列专属小改款911使用的运动化排气尾管供买家做不同的选择。
车型
小改
套件
性能
部分
不同
外观
引擎
扭力
本体
铝圈
保时捷
改造
惊人
明显
显著
流气
主动
下压力
专为
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