从奔驰1号到F 015

故事肇始："不需要用马来拖曳的车"

在人类文明史上，汽车的发明举足轻重，在汽车最初诞生的故事里，不仅有卡尔·奔驰所创造的世界上第一辆三轮汽车："奔驰一号"，更有威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒共同打造的第一个四轮汽车。

作为一个狂热的机械爱好者，15岁就通过机械工程师资格考试的卡尔·奔驰梦想着有一天能够设计并创造出一台"不需要用马来拖曳的车"。尽管他的家境并不好，但这并未曾阻止他实现自己的梦想。

在从锁匠一路奋斗成为设计工程师与工厂领班之后，机械工程专业出身的卡尔·奔驰怀着梦想，选择创业。为了实现自己的梦想，卡尔·奔驰自1878年起不眠不休的工作，研发燃气驱动二冲程发动机，终于在1879年除夕当天，实现了发动机第一次成功运转。并先后取得了点火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速箱和散热器等一系列专利。

卡尔·奔驰在1883年，和合作伙伴麦克斯·罗斯及威廉·艾斯林杰一起成立了曼海姆奔驰公司莱茵燃气发动机工厂，推出了二冲程"系统奔驰"发动机。

1885年，专注研发的卡尔·奔驰很快有了新的突破，在自行车的基础上，他创造出了一台前轮用于转向，后轮增加为两个，并在两轮中间搭载改良后的奥托发动机，靠机械动力驱动的机器，这就是世界上第一辆三轮汽油汽车--奔驰一号。

而在奔驰一号诞生一年后1886年1月29日，42岁的卡尔·奔驰来到德国专利局申请专利，人类史上第一辆真正的汽车由此诞生，而这一天也被确定为汽车的生日。就在这一年，威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒也成功将他们打造的一台排量100cc的发动机安装在了四轮马车上，创造出了第一台四轮汽车。

虽然威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒的四轮汽车不及卡尔·奔驰的三轮汽车那样有名，但获得财团资金支持的戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫很快在1890年成立了戴姆勒汽车公司。1926年6月29日，戈特利布·戴姆勒的公司和奔驰公司合并，最终成立了在世界汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司。而奔驰一号，也成为戴姆勒-奔驰公司乃至汽车工业史的开创者。

作为造车概念的先行者，奔驰正在努力将汽车演变为移动的生活空间，而非仅仅是交通工具。

故事新篇："重新发明汽车"

时光荏苒，在今天汽车已经成为大家生活中不可或缺的一部分，每个人都在憧憬着未来，想象着汽车的明天，但从无到有的实现梦想需要的是创新而非想象。就像卡尔·奔驰一样，奔驰也未放弃自己用创新来改变世界的梦想，在其的历史长河中，不仅有"奔驰一号"这样汽车时代开启者，更有Biome、Silver Arrow、Ener-G-Force等历史长河中赫赫有名的经典车型，每一辆车可以说都凝聚着奔驰对梦想的坚持以及对创新的渴望。

当2015年奔驰F 015出现在上海街头的时候，故事进入了一个新的高潮，人们像围观当年的"奔驰一号"一样好奇与惊叹。在奔驰的工程师们从无到有打造这台"未来之车"的时候，相信每一个人都梦想着未来这台车将像"奔驰一号"一样改变世界吧。这种梦想并非大部分人对未来的幻想，而是通过技术的创新，切切实实行走在了上海滩车水马龙的街头，让F 015成为一台超越时代与时间的"时光机器"。

今天这个故事的重点，不是这辆车的外表，也不是它那些来自未来的科技，我们所要讲述的，依旧是关于梦想。或许今天的人们都曾经做过汽车"自动驾驶"的梦想，但这个梦想究竟意味着什么，需要怎样来实现却未可知，而奔驰却通过F 015告诉我们，他们要"重新发明汽车"、"汽车正在超越它仅仅作为交通工具的角色，最终将演变为移动的生活空间。" 在F 015中，奔驰以超长轴距、去除B柱、可变座椅系统以及6台显示屏构建了一个数码生活空间，让汽车成为了一个真正的移动生活空间，而不只是一个交通工具。

而在奔驰C级、E级、S级等系列车型上，已经实现了自动制动和跟车辅助系统。F 015在此基础上更进一步，实现了与行人和其他车辆的更好沟通。这款车不仅前后都装有LED照明模块，能给路上行人投射出人行横道，还能利用限距控制系统增强版探测出与行人及其他车辆之间的距离，并通过LED沟通显示器以及内置的语音交互功能来完成与行驶环境的互动，让行人、车辆知道在这辆车面前该做出怎样的动作。

如果说，129年前卡尔·奔驰为了实现设计并创造出一台"不需要用马来拖曳的车子"，从而创造出"奔驰一号"来解放了"马"。而今天奔驰"重新发明汽车"，打造出F 015让汽车脱离了交通工具的属性，成为一个承载生活的移动空间，我们不难想象，当这个梦想实现，世界将会发生怎样翻天覆地的改变。

F 015夜游上海滩的那一刻，它俨然成为一台超越时代与时间的"时光机器"。