里查德米尔RM 72-01'Lifestyle'Flyback Chronograph

没有任何一个手表品牌比里查德米尔手表更能代表排他性。自成立以来已有20多年的历史，它已经实现了许多技术里程碑-陀飞轮表的佩戴，仅举一个最近的例子，就是一个名不虚传的网球职业选手拉斐尔·纳达尔（rafael nadal），对我所能想到的几乎所有其他陀飞轮都是危险的，但实际上具有破坏性。

通常，rm避免陷入这样一种陷阱：认为将所有事情都制作在内部是成功的基本要素，但与此同时，在品牌的品牌内部进行内部移动具有无可争议的声望投资组合。今年，rm生产了第一款内部机芯crmc-1。这是一款具有新型双倾斜小齿轮离合器系统的反激式计时码表，并在rm 72-01" lifestyle"计时码表中首次亮相。

从很多方面来说，这是经典的里查德米尔手表的设计。有他标志性的酒桶形表壳，其突出的前面板螺丝采用五花键设计，可确保开槽螺丝无法实现视觉对称。该设计还将扭矩（或多或少）均匀分布在螺钉的整个直径上，而不是分布在常规螺丝刀插槽的狭窄边缘上。 （实际上，它们在这方面看起来像是螺栓状的，尽管螺栓和螺钉之间的基本区别在于，前者与螺母一起用于连接两个无螺纹的部件，而螺钉则与螺栓中的螺纹啮合组件本身）。情况是38.40 x 47.34 x 11.68毫米;刚开始时后者的厚度数字似乎与您从手表中获得的视觉印象不相称，但我认为更大厚度的感觉可能更多地来自表壳的美学，因为表壳的突出之处表圈和底盖，以及非常坚固的表冠和计时按钮，比实际厚度要大。当然，rm似乎并没有沉迷于任何形式的诡计，例如不包括与表壳弯曲上表面齐平的晶体厚度。

精心制作表壳的构造是里查德米尔手表手表最独特的方面之一，尽管在rm设计中，表壳与机芯成功集成的程度多年来一直在变化，但它仍然是设计魅力的核心要素。表壳和机芯的融合既美观又机械。由于每个机芯本质上都是为表壳量身定制的，因此无需（便宜得多的）钟表制造中常见的间隔圈和机芯环，尽管rm 72-01的工程设计并不完善。全新的rm 27-04，带有精心设计的电缆悬挂系统，它的机芯仍然安装在弹性减震块上，这是众多rm手表的表壳和机芯之间的接口（当然，这是成本的五分之一） rm 27-04也是如此）。对于具有这种技术性格的手表，防水性在30米处似乎有些低，但对于一般用途而言，该数字已经足够了（对于许多豪华计时码表来说，也是如此）。

里查德米尔手表的机芯，特别是在具有特定技术方向的腕表中（例如，我在这里不包括bonbon手表，我认为会达成普遍共识），通常是技术精湛的制表工艺与传统机芯的结合整理技术；通常，也有贵金属和技术金属的组合。口径crmc-1沿这一悠久的历史继续前进。机芯为自动上链，尺寸为29.10mm x 31.25mm和6.05 mm，动力储存为50小时；绕线是通过骨架化的铂金转子。当然，这不是里查德米尔手表推出的首款飞返计时码表，例如，于2007年推出的rm 011是一款带有年历的飞返计时码表，其机芯rmac1是沃克斯（vaucher）的dubois-depraz模块-但是rm认为crmc-1是完全在les breuleux的rm车间生产的。该机芯的传统饰面包括手工抛光的侧翼，斜角和counter孔。但是，机芯板和机桥是5级钛金属。

crmc-1使用双倾斜小齿轮系统来划分载荷。计时秒针仍由行驶中的火车的第四轮驱动；然而，计时分针由机芯中的轮子驱动。机芯驱动时针和分针，并与发条盒相连，因此没有动力传递至第四轮，擒纵轮，杠杆和摆轮。当然，第二个离合器系统会增加另一个摩擦负载，但是，由于运动工作直接由发条盒的旋转来驱动，因此实际的动力损失量可以忽略不计。

里查德米尔rm 72-01 lifestyle flyback chronograph：表壳，提供黑色或白色陶瓷，钛金属或5n玫瑰金，配以相配的表冠和按钮；尺寸：38.40mm x 47.34mm x 11.68mm，防水深度为30米。三部分外壳结构，由五花键rm螺钉固定；蓝宝石水晶玻璃正面和背面。机芯，rm口径crmc-1，带秒，分钟和24小时累加器的飞返计时码表，带有柱轮控制系统和双倾小齿轮离合器系统。功能指示器显示表冠的位置和半瞬时日期。频率为28,800 vph，运行39颗宝石，带有铜铍自由悬浮可调质量平衡和快速旋转的发条盒；动力储存50小时。自动上链系统，铂金转子在陶瓷轴承中运行。起拍价：$ 188,000

内容来源：hodinkee