武直-10武装直升机首次亮相 武直10性能参数揭秘
武直-10：武直10武装直升机
武直10武装直升机
武直-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种"阿帕奇"媲美。武直-10是国产直升机，因此备受关注。2012年11月11日，武直-10在珠海航展上亮相表演 。
武直10武装直升机概况介绍
武直-10计划主要由江西昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司负责，于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发，为陆
WZ-10
军「9·5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。
WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能力。WZ-10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存能力极强。打破号称"坦克杀手"的武装直升机一直被西方认为是解放军装备中的"软肋"。[1]它的整体作战性能与技术性能，将与欧洲的"虎"式攻击直升机相当；对地攻击作战效能与美国的"眼镜蛇"和意大利的A-129直升机相当。该机除部份光电瞄准系统可见于WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。
武直10武装直升机开发历史
1992年由中国四十余家相关院所立项开发，做为陆军"9·5"计划的重点攻关项。
1998年由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机制造总公司共同负责研发。
2009年，展示现役装备的国庆阅兵上，并未出现WZ-10的身影。2009年首次交付解放军，现在批量生产阶段。
自2011年1月下旬起，WZ-10的新照片大量出现在网络上，包括新华网在内的一些主流媒体也登载了这些照片。在这些清晰度极高的新照片中可以看到，WZ-10已经涂上了解放军陆军航空兵的深绿色涂装，并带有以"LH"开头的编号，显示该机已经进入解放军陆军航空兵服役。
武直10武装直升机飞机设计
武直10武装直升机飞机设计
武直-10计划主要由中航工业昌河飞机制造总公司负责，于1992年责成全国40余家相关院所立项开发，为陆军 "9.5"计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。
2012年美国国防部宣布，经过6年侦查，发现联合技术公司（UTC）旗下的子公司加拿大普惠（Pratt & Whitney）违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统，美方称，武直10在30mm航炮、反坦克导弹、空空导弹和航空火箭等方面都得到了提升。
传闻硬件源自法国及以色列，而软件则全由中国自行研发，资料链是中国GJV289A现格，相等于美国的MIL-STD-1553B，因此西方武器可能可以在武直-10上使用，有利外销。
武直-10被设计成可以使用多种引擎，曾试用过的引擎有：俄方的VK-2500、乌克兰的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最终相信会使用中国自行研制的涡轴引擎WZ-9，但由于研发时程的延误，测试机全都使用加拿大的PT6C-67C。
2011年初，《简氏防务周刊》报道中国已成功地为Z-10攻击直升机更换了名为WZ-9（涡轴9）的国产发动机。WZ-9涡轴引擎由第602研究所研发，传闻有乌克兰同俄方协助。
主旋翼有五片叶片，由95KT复合材料制成，在此之前，中国没有此材料所需的多项生产工艺。
武直10武装直升机基本信息
乘员： 2
长度： 14.15 m（ft）
旋翼直径： 13.0 m（ft）
高度： 3.85 m（ft）
旋翼面积： （）
空重： 5,540 kg（lb）
载重： 7,000 kg（lb）
可用载重： 1,500 kg（lb）
最大起飞重量： 6,000 kg（lb）
发动机： 2×WZ-9 涡轮轴发动机，每个 1000 kw（1340 shp）
武直10武装直升机性能数据
最高速度： 300+ km/h巡航速度： 270+ km/h（）
转场距离： 800+ km（）
实用升限： 6,400 m（ft）
爬升率： over 12+ m/s（ft/min）
武直10武装直升机武器配备
机炮： 23 mm 或者 30 mm 机炮 安装于机首下部并配有榴弹发射器、也有人相信安装的是 14.5 mm 加特林机枪
火箭弹： 57 mm, 90 mm 多管火箭发射器
导弹：最多 8枚ATGM空对面导弹最多 8枚TY-90空对空导弹最多 4枚PL-5、PL-7、PL-9 空对空导弹
武直10武装直升机航空电子
YH 毫米波火控雷达YH-96 电子战系统
武直-10：武直10武装直升机
武直10武装直升机技术性能
武直-10采用了先进的液晶显示技术。 机载环境对液晶显示器件有特殊的要求：机载环境下常有太阳光直射，因此 要求LCD在强环境光下具有较高的亮度和对比度。机载环境要求LCD具有较宽的工作温度范围（-45℃~65℃）。以上两个方面都是普通民用液晶所不能满足的，通过把AM-LCD应用到机载环境上，能够解决上述问题。该显示技术研制了高亮度背光源，使显示亮度最高可达到1000cd/m2，彻底解决了强阳光下显示的问题。并研制了具有减反射功能的滤光片，采用在玻璃表面镀减反射膜技术，降低了强环境光在屏表面形成的反射，进一步提高了产品在强环境光下显示的对比度和清晰度。该项目采用了透明加热膜制作技术，研制了高透过率、低吸收率、小电阻透明平板加热器，并研制了闭环温度控制系统，在低温环境下可对液晶屏进行自动加热，在－40℃低温启动时，加热5分钟内就可使液晶屏正常显示，并可保证液晶屏始终工作在合适的温度下，解决了液晶屏不能在低温下正常工作的难题。而且该项目加热器与液晶屏的连接采用了透光性在97%以上的粘接胶粘接，增加了透光性，并使结构得到了加固。
直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(注：包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列 式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。
动力装置采两台欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(turboshaft)，具体数据不详。
航电设备采国产和法制数字化系统。导航系统为3轴yrolaser+RadioAltimeter+DopplerRadar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD)，(外加一些主要飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不是眼花撩乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一，事态意识也是一代和二代武直技术上的分水岭！
作为专职武装直升机，WZ-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指标。其设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势，使WZ-10基本具备了未来高科技战场的生存能力。除了前面提到的防撞毁起落架和复合材料的使用外，其完整的电战系统也功不可没。专为武装直升机研发的「浴火96」由垂尾前后端的一组雷达警告接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器自成一体，有自动保护程式，也可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器。在受到敌无制导武器的攻击时，其座舱防弹玻璃可抵抗7。62毫米弹药的倾彻，座舱下的复合装甲可抵御12。7毫米机枪的射击。前后座舱中间有防火，防弹墙，以防敌人「一石两鸟」，同时，飞航，武控等主要系统的冗度设计使得当一名驾驶中弹时，另一名驾驶可马上恢复对战机的操作。在最坏的情况下，还有类似Ka-50操作方式的零零弹射座椅作为最后一根救命草。
