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贝尼蒂重磅推出 Tradition supreme 108’

发表于：2024-12-23 作者：超级靓编辑

编辑最后更新 2024年12月23日，于引擎室中也有重要的革新：该新艇上装备了一个全新的混合动力系统来执行导航，此外，一如既往地使用了35千瓦的电动机作为主引擎。My Paradis的下水意味着贝尼蒂揭开了全新Tradition Supr

于引擎室中也有重要的革新：该新艇上装备了一个全新的混合动力系统来执行导航，此外，一如既往地使用了35千瓦的电动机作为主引擎。

My Paradis的下水意味着贝尼蒂揭开了全新Tradition Supreme 108'系列的面纱，其为93－145尺复合材料贝尼蒂经典系列中排水类别的一份子。如此创举，使得贝尼蒂更加巩固了其在行业内的领军地位。该全新Tradition Supreme 108'将其创新以及高科技的元素展现得淋漓尽致。

其外部设计由Stefano Righini担纲，她有三层甲板与一个阳光甲板。阳光甲板是该艇的一大亮点。其上的碳纤维保护杆，上层结构的上部以及硬顶被选用以保证轻质的结构从而增加稳定性。阳光甲板在通行路线方面也是值得一提的。内外部各有一个通道，这就最大程度地保证了船东与贵宾的隐私。事实上，整个阳光甲板都有被充分利用。除了耀目的按摩浴池与位于中心可以就座10名宾客的餐桌之外，还有一个朝着船尾安放的阳光垫座区也非常舒适以及一个位于外部操作台旁面对着仓储空间的沙发。

在上层甲板上，有一个三面有窗一面为滑动门的天井休闲舱，舱门打开便是外部沙龙享受无敌海景。同时，一个惊艳的土耳其蒸浴由星空点缀，可以仰望天空尽情休闲放松。

内饰设计非常注重对反差色与阴影部分的利用以来增强空间与灯光感。墙体以很随意的花纹打造成不同厚度的表面，这就形成了一种以光与影交错组成的不同寻常的3D效果，大面积地使用链接室内外的玻璃舷窗进一步加强了该效果。浅色橡木与深色木材的使用使得自然光在有着不同角度的墙面跳跃从而让内饰尽显光感。

灯光设计也包括了非常考究地安放LED灯使得晚间能重塑日光一样的效果。

选择使用3D效果而非光滑的墙面营造了一种有互动效果的背景。这也提供了更广阔的装饰选择从而有更多的定制机会。在Tradition Supreme 108'上，船东可以按照个人品位与品牌偏好来自由选择各式各样的装饰。

特别要指出的是，My Paradis的主甲板有着非常有趣的定制构局。向来都被专注用作就餐的区域如今与沙龙相结合，营造了一个完整的轩敞空间，其间包括一个休闲区与吧台区。房间充盈着自然光，全高舷窗保证宾客可充分独享绝色海景。设计师也匠心独运地对设计做了革新，降低了外部防波板的高度以配合舷窗的高度。无形中消除了内饰与大海之间的阻隔而融为一体。在主卧区域的防波板也被降低从而使得自然光能穿透整个套房。

应船东要求，船员就餐区被安置在了My Paradis的主甲板上而不是低层甲板。而现在低层甲板上同一位置则安装了一个巨大的制冷系统。

该游艇可以安置10名宾客。4间VIP舱室位于低层甲板，而主人套房则位于主甲板坐拥全梁。在洗手间里，故意融入了带戏剧性的设计，同一种"互动"效果的概念被淋漓尽致地应用，这次是百分之百的镶嵌淋浴室。这儿也应用了不规整的表面设计，同样也是由精心规划摆放的LED灯提亮效果。

在整个引擎室也有非常重要的革新：跟随市场上的最新技术动向，我们为该艇安装了在传统主引擎以外的一个可导航的全新混合系统，同时还引用了两台35千瓦功率的电动机直接与发电机相连从而使其能在6节的速度内导航。在船上，发电机被用作推进系统与各种设备的唯一电力来源。该配置能最大程度降低噪音与震动的同时确保最高的舒适度。

此电动机也是辅助主引擎的一大推进力来源。举例来说，在低速航行时（6／7节），由小动力发动机（35千瓦）来操作就可以保证高效性。特别是在夜航期间，绝对优于更大功率的引擎，因为大引擎不能在该模式下运行太久。

为了最大程度地保证船上的舒适性同时减小引擎的使用，船厂为包括My Paradis在内的贝尼蒂经典系列安装了CMC Marine电动页稳定器。与传统的系统相比，该电动页稳定器保证了更小的噪音同时增加了机器性能，减小了电力的使用量也使得保养更加容易。