Audi TT Offroad Concept 北京车展登场
TT Offroad Concept融合了轿跑车该有的线条以及小型SUV的生活实用性,相当类似于旗下的Q3,但拥有更为低抛的跑车线条,车身尺码落在4390×1850×1530mm、轴距2630mm,外观设计基本上就是以第三代TT为雏形,但由于Offroad的越野特性,底盘离地高度及悬吊特性都经过重新规划,而且为了便利乘客的进出,也改为四门设计。
TT Offroad Concept建构在VW集团MQB底盘平台上、ASF钢/铝混合轻量化车身结构,采前麦佛逊、后多连杆设计,加高加宽的的轮拱足以换上255/40R21的轮胎、铝圈组,依旧配了矩阵式LED头灯,但四环厂徽也回到Q系列的设计方式,整合进钻石型水箱护罩中,而且为了越野设定,全车也加装了与车身不同色的防刮护板,尾管采用与TT相同的左右各一圆形设计。
内装铺陈大抵延续了新一代TT的风格,拥有独立四座设计,其中像是TT率先搭载的虚拟驾驶舱,透过12.3吋的TFT数字屏幕,可以呈现高画质的3D车辆信息图标,大部分的功能可以透过方向盘上的快捷按键,或是设置于中央扶手上的MMI旋钮,同时后座还配有整合多项娱乐功能的平板,并且还提供连接LTE高速网络功能;内装用料上也使用Alcantara麂皮混和Nappa真皮来营造车内质感,电池组藏身于车底,所以并不影响后座、行李箱的平整化及空间。
动力则来自于plug-in Hybrid插电式复合系统,以一具具备292hp/38.8kgm最大输出的2.0 TFSI直四涡轮增压汽油引擎,搭配可提供115hp/27.5kgm最大输出的两具电动马达及12kW锂电池组,综效输出来到408hp最大马力及66.3kgm峰值扭力,在6速e-S tronic双离合变速器、四轮驱动的驱策下,能够在5.2秒内完成0-100km/h的冲刺,极速被电子限制在250km/h,混和动力下最大行驶里程高达880km,拥有52.6km/L的平均油耗,CO2排放量仅仅只有45g/km的超水平;若在纯电模式的驱使下,拥有50km的最大行驶里程,此时的极速表现在落在130km/h。